Gate News bot消息,據彭博社報道,殼牌公司(Shell)是最大的石油和天然氣貿易商之一,該公司首席執行官表示,由於以色列和伊朗之間的衝突,該公司對中東的航運“非常謹慎”。首席執行官瓦埃爾·薩萬(Wael Sawan)周四在東京舉行的日本能源峯會和展覽會上表示:“目前特別具有挑戰性的是正在發生的一些幹擾”,他指的是波斯灣及其週邊地區導航信號的幹擾。霍爾木茲海峽的航運受到嚴格監控,因爲這條水道是全球約25%石油貿易和20%液化天然氣運輸的通道。盡管該航道仍然暢通,但信號幹擾對船只通行構成了重大障礙。“如果這條動脈被堵塞,無論出於何種原因,都會對全球貿易產生巨大影響,”薩萬說。“我們已經制定了應對情況惡化的計劃。”包括殼牌在內的交易商正在密切關注霍爾木茲海峽,這加劇了油氣期貨的波動。卡塔爾已要求油輪在海峽外等候,直至裝貨準備就緒;而日本航運公司日本郵船株式會社則指示其船只在伊朗水域航行時與海岸保持安全距離。
殼牌首席執行官稱其對伊朗週邊航運“非常謹慎”
Gate News bot消息,據彭博社報道,殼牌公司(Shell)是最大的石油和天然氣貿易商之一,該公司首席執行官表示,由於以色列和伊朗之間的衝突,該公司對中東的航運“非常謹慎”。
首席執行官瓦埃爾·薩萬(Wael Sawan)周四在東京舉行的日本能源峯會和展覽會上表示:“目前特別具有挑戰性的是正在發生的一些幹擾”,他指的是波斯灣及其週邊地區導航信號的幹擾。
霍爾木茲海峽的航運受到嚴格監控,因爲這條水道是全球約25%石油貿易和20%液化天然氣運輸的通道。盡管該航道仍然暢通,但信號幹擾對船只通行構成了重大障礙。
“如果這條動脈被堵塞,無論出於何種原因,都會對全球貿易產生巨大影響,”薩萬說。“我們已經制定了應對情況惡化的計劃。”
包括殼牌在內的交易商正在密切關注霍爾木茲海峽,這加劇了油氣期貨的波動。卡塔爾已要求油輪在海峽外等候,直至裝貨準備就緒;而日本航運公司日本郵船株式會社則指示其船只在伊朗水域航行時與海岸保持安全距離。