テスラの売上のドロップがヨーロッパにおけるEV成長を鈍化させる

テスラのヨーロッパにおける販売は、昨年同期比で49%減少しましたが、バッテリー電気自動車の販売は27.8%増加しました。これは、モデルYのアップグレードがまだそのイメージを改善していないことを示しています。

ACEAのデータによると、ヨーロッパ全体の自動車販売は前年比で0.3%減少しました。電気自動車とプラグインハイブリッドモデルは最も強い成長を示し、他の部分での損失を補うのに役立ちました。

テスラのヨーロッパでの継続的な下降は、中国ブランドの競争が強まる中で、米国のEVメーカーからのシフトを反映しています。一部のバイヤーは、イーロン・マスクの政治的見解にも反発しています。

ロイターの報道によると、欧州の自動車メーカーは現地コストを引き下げる圧力を受けており、米国の輸入関税や世界経済の減速の影響を受けています。その結果、ワシントンと北京の間で貿易緊張が緩和されているにもかかわらず、業界の見通しは不透明です。

欧州連合、英国、欧州自由貿易連合の4月の登録台数は1.07百万台に減少し、3月の2.8%の増加の後のことです。国有のSAICモーターの販売は24.5%増加し、三菱は22.1%増加しましたが、マツダは24.5%減少しました。

テスラのヨーロッパでの納車数は、4か月連続で減少しており、前年同期比で49%減少し、市場シェアは1.3%から0.7%にほぼ半減しています。

EUの自動車販売は4か月連続で減少

EUだけを見てみると、総自動車販売は前年比1.2%減少し、4ヶ月連続の減少を示しています。その数値の中で、バッテリー電気自動車(BEV)の登録は26.4%増加し、プラグインハイブリッド(PHEV)は7.8%増、ハイブリッド電気(HEV)は20.8%増加しました。

4月には、電動モデルがすべての乗用車登録の59.2%を占め、前年の47.7%から増加しました。

主要なEU市場の中で、スペインは販売が7.1%増加し、イタリアは2.7%の増加を記録しましたが、フランスとドイツはそれぞれ5.6%と0.2%の減少を記録しました。

ヨーロッパ人は、厳しい排出基準と価格の低下により、電気自動車をより多く購入していますが、貿易緊張、全体的な販売の鈍化、そして工場閉鎖の可能性が雇用を脅かしています。

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