El mercado de vehículos eléctricos de China está en peligro de desestabilización debido a las guerras de precios en curso por parte de líderes de la industria como BYD.
El año pasado, Goldman Sachs advirtió que la guerra de precios en curso en el mercado de vehículos eléctricos de China solo empeoraría. Este año, tras una reducción de precios por parte de uno de los actores líderes de la industria, el mercado de vehículos eléctricos en China está nuevamente en riesgo de colapsar.
El mercado de vehículos eléctricos de China se está devorando a sí mismo con guerras de precios
La guerra de precios en la industria de vehículos eléctricos de China es el resultado de estrategias de precios agresivas por parte de empresas como BYD. El principal fabricante de vehículos eléctricos del país recientemente redujo los precios de más de una docena de sus modelos, incluido su hatchback Seagull, a 55,800 yuanes, aproximadamente $7,765 desde la oferta inicial de casi $10,000.
Estos recortes de precios han puesto una inmensa presión sobre los competidores del fabricante de automóviles, ya que pueden seguir su ejemplo y reducir sus precios o arriesgarse a perder cuota de mercado.
Wei Jianjun, el presidente de Great Wall Motors, fue entrevistado por Sina Finance. Durante la conversación, compartió que el sector de vehículos eléctricos de China se encuentra en un estado poco saludable. Wei también dijo que la presión sobre los precios estaba afectando a las empresas automotrices y a los proveedores.
También mencionó a Evergrande, un desarrollador inmobiliario chino que fue liquidado en 2024 tras una importante crisis de deuda.
“Evergrande en la industria automotriz ya existe, pero no se ha colapsado,” dijo.
Tu Le, el director general de Sino Auto Insights, dijo que las guerras de precios apuntan a un "baño de sangre" más adelante este año. También sugirió que empresas más débiles como Neta y Polestar pueden no soportar las crecientes presiones.
El mercado está en niveles de sobresaturación
Además de los problemas de precios, la industria de vehículos eléctricos (EV) de China también está luchando para lidiar con la sobresaturación. La industria cuenta con más de 169 fabricantes, pero muchos tienen cuotas de mercado insignificantes, por lo que la competencia es feroz.
Reuters informó que los reguladores chinos están investigando la táctica poco clara de vender "coches usados" que en realidad son nuevos y con cero kilómetros. Esta práctica ayuda a los fabricantes de automóviles y a los concesionarios a cumplir con objetivos de ventas agresivos, pero desestabiliza aún más la ya tensa industria automotriz.
La presión financiera dentro de la industria ya se está reflejando en el mercado de valores. Las acciones de BYD cayeron un 8.6%, Geely bajó un 9.5%, y otros como Nio y Leapmotor experimentaron pérdidas entre el rango del 3% y el 8.5%.
Algunos modelos de automóviles han visto caídas de precios de 100,000 yuan en los últimos años. Los proveedores, que actualmente se ven obligados a reducir sus precios, están cerca del colapso.
A pesar de eso, gigantes tecnológicos como Xiaomi y Huawei han incursionado en el mercado de vehículos eléctricos, aprovechando su estabilidad financiera y ventaja tecnológica.
Xiaomi, por ejemplo, reportó un aumento del 65% en la utilidad neta ajustada en el primer trimestre de 2025. La compañía ahora está canalizando inversiones sustanciales en su división de vehículos eléctricos, aunque aún no es rentable.
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El mercado de vehículos eléctricos de China se está devorando a sí mismo con guerras de precios.
El mercado de vehículos eléctricos de China está en peligro de desestabilización debido a las guerras de precios en curso por parte de líderes de la industria como BYD.
El año pasado, Goldman Sachs advirtió que la guerra de precios en curso en el mercado de vehículos eléctricos de China solo empeoraría. Este año, tras una reducción de precios por parte de uno de los actores líderes de la industria, el mercado de vehículos eléctricos en China está nuevamente en riesgo de colapsar.
El mercado de vehículos eléctricos de China se está devorando a sí mismo con guerras de precios
La guerra de precios en la industria de vehículos eléctricos de China es el resultado de estrategias de precios agresivas por parte de empresas como BYD. El principal fabricante de vehículos eléctricos del país recientemente redujo los precios de más de una docena de sus modelos, incluido su hatchback Seagull, a 55,800 yuanes, aproximadamente $7,765 desde la oferta inicial de casi $10,000.
Estos recortes de precios han puesto una inmensa presión sobre los competidores del fabricante de automóviles, ya que pueden seguir su ejemplo y reducir sus precios o arriesgarse a perder cuota de mercado.
Wei Jianjun, el presidente de Great Wall Motors, fue entrevistado por Sina Finance. Durante la conversación, compartió que el sector de vehículos eléctricos de China se encuentra en un estado poco saludable. Wei también dijo que la presión sobre los precios estaba afectando a las empresas automotrices y a los proveedores.
También mencionó a Evergrande, un desarrollador inmobiliario chino que fue liquidado en 2024 tras una importante crisis de deuda.
“Evergrande en la industria automotriz ya existe, pero no se ha colapsado,” dijo.
Tu Le, el director general de Sino Auto Insights, dijo que las guerras de precios apuntan a un "baño de sangre" más adelante este año. También sugirió que empresas más débiles como Neta y Polestar pueden no soportar las crecientes presiones.
El mercado está en niveles de sobresaturación
Además de los problemas de precios, la industria de vehículos eléctricos (EV) de China también está luchando para lidiar con la sobresaturación. La industria cuenta con más de 169 fabricantes, pero muchos tienen cuotas de mercado insignificantes, por lo que la competencia es feroz.
Reuters informó que los reguladores chinos están investigando la táctica poco clara de vender "coches usados" que en realidad son nuevos y con cero kilómetros. Esta práctica ayuda a los fabricantes de automóviles y a los concesionarios a cumplir con objetivos de ventas agresivos, pero desestabiliza aún más la ya tensa industria automotriz.
La presión financiera dentro de la industria ya se está reflejando en el mercado de valores. Las acciones de BYD cayeron un 8.6%, Geely bajó un 9.5%, y otros como Nio y Leapmotor experimentaron pérdidas entre el rango del 3% y el 8.5%.
Algunos modelos de automóviles han visto caídas de precios de 100,000 yuan en los últimos años. Los proveedores, que actualmente se ven obligados a reducir sus precios, están cerca del colapso.
A pesar de eso, gigantes tecnológicos como Xiaomi y Huawei han incursionado en el mercado de vehículos eléctricos, aprovechando su estabilidad financiera y ventaja tecnológica.
Xiaomi, por ejemplo, reportó un aumento del 65% en la utilidad neta ajustada en el primer trimestre de 2025. La compañía ahora está canalizando inversiones sustanciales en su división de vehículos eléctricos, aunque aún no es rentable.
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