Las lentas exportaciones chinas de tierras raras amenazan las cadenas de suministro globales

Mientras la industria global espera con suspenso, China ha comenzado a emitir licencias de exportación para elementos de tierras raras, pero el ritmo es tan lento que podría interrumpir pronto las líneas de producción globales. La demora ocurre en un momento de tensiones renovadas entre EE. UU. y China.

📦 Las licencias están llegando—pero no lo suficientemente rápido. Beijing impuso recientemente nuevos controles de exportación sobre siete elementos clave de tierras raras y imanes permanentes relacionados, que son esenciales para vehículos eléctricos, turbinas eólicas, robótica y tecnología militar. Ahora, cada envío necesita una licencia del Ministerio de Comercio de China antes de poder salir del país. Pero los exportadores y los grupos comerciales advierten que las licencias se están aprobando demasiado lento. Algunos envíos—como los que se dirigen a Alemania—han sido autorizados, pero el volumen total está muy por debajo de la demanda global. “La ventana para evitar daños graves a la manufactura europea se está cerrando rápidamente”, advirtió Wolfgang Niedermark de la Federación de Industrias Alemanas (BDI).

Los ejecutivos de Tesla, Ford y Lockheed Martin también han expresado su preocupación, advirtiendo a los inversores que las nuevas restricciones podrían retrasar o incluso detener las cadenas de suministro.

⚠️ ¿Retaliación Estratégica o Cuello de Botella Bureaucrático? Las reglas más estrictas llegaron poco después de que el presidente Trump impusiera nuevos aranceles a los productos chinos el 2 de abril. Muchos analistas ven las restricciones a las exportaciones de China como una respuesta estratégica directa, aprovechando su dominio en los minerales de tierras raras. Aún no está claro si se han emitido licencias a EE. UU. desde que los países acordaron una tregua arancelaria de 90 días a principios de este mes. La empresa china Yantai Zhenghai Magnetic Material confirmó que había reanudado la aceptación de pedidos, pero solo de compradores selectos. Los informantes dicen que algunos cargamentos pueden estar saliendo incluso antes de que se finalicen las aprobaciones oficiales, lo que añade más incertidumbre. Según Cory Combs de Trivium China, no hay evidencia de una prohibición total de exportaciones, pero la ambigüedad en sí misma sirve como una herramienta de presión.

🧲 Las empresas advierten: los retrasos podrían paralizar la producción Los ejecutivos dicen que los cuellos de botella burocráticos son reales y que algunas empresas extranjeras no están seguras de cómo demostrar que sus productos no serán reexportados a los EE. UU., lo cual es una violación bajo las normas actuales. Tesla, por ejemplo, fue solicitada para garantizar que los imanes utilizados en sus brazos robóticos no terminaran en aplicaciones militares. Elon Musk admitió que las discusiones fueron difíciles, pero dijo que confía en que los problemas se pueden resolver. En Lockheed Martin, los funcionarios dijeron que tienen suficientes materiales para durar hasta el final del año, pero advirtieron que retrasos más prolongados podrían afectar la producción del F-35.

🌀 Occidente se apresura a diversificarse, pero el tiempo es corto Los analistas creen que las nuevas restricciones remodelarán las cadenas de suministro globales durante años. Las empresas occidentales probablemente acelerarán los esfuerzos para encontrar fuentes alternativas, pero a corto plazo, siguen dependiendo de lo que China permita salir. Hasta que aparezcan reglas y plazos claros, la incertidumbre seguirá pesando sobre los mercados globales. Y si Pekín utiliza retrasos en las licencias como una táctica de presión deliberada, podría desencadenar otra ronda en el conflicto comercial en curso—esta vez en el corazón de la fabricación de alta tecnología.

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